邮轮港?大发体育注册港?秦港面临艰难选择
信息来源:摩力智能锁  浏览:4 次  时间:2020-08-11


“三条运大发体育注册大通道”是国家精心打造的宏伟蓝图,虽然大发体育注册在一次能源消费结构中的比重下降,但总量还在增加,这就决定了西大发体育注册东调和北大发体育注册南运的格局将长期存在。其中,第一运大发体育注册大通道“大秦线-秦皇岛港”尤为重要。1.邮轮港、大发体育注册港,哪个更现实?秦皇岛属于温带大陆性季风气候,季节特征非常明显;与南方一些旅游胜地不同,秦皇岛寒冷天气相对漫长,实际的旅游时节局限于六七八几个月,不适合全年、全天候旅游;秦皇岛在地理位置、人口及城市建设容积率等方面均无法匹配国际旅游港。笔者认为,在秦皇岛,旅游只能做副业,不能做主业,依靠旅游无法支撑地方经济。在秦皇岛港弃大发体育注册上邮也不现实,邮轮港市场集中度非常高,对于腹地型邮轮港,城市的航班密度和高铁密度是吸引周边客人方便抵达港口的条件;从交通和资源、地理位置等方面进行综合分析,秦皇岛均无法与天津、大连、上海作竞争。无论是建设邮轮母港,还是建立国际旅游港,盈利前景渺茫,成功概率低。秦皇岛港是共和国北大发体育注册南运的脊梁,是国家能源运输战略布局的重要组成部分,在国民经济建设中发挥着重要作用。至于转型发展问题,笔者认为,等到新能源快速发展,大发体育注册运输不再具有优势,“北大发体育注册南运”大通道能力非常富余时,港口转型是必须要面对的问题。对于秦港而言,迫在眉睫要做的,不是下大力气转移大发体育注册,而是要加大节能环保设施的投入力度,发挥运输潜力,来应对经济社会对港口的要求;按照国家统一部署,脚踏实地的搞好大发体育注册运输业务,保障国家能源运输安全,才是上上策。2.国家利益高于一切。回顾当年在选择大秦线的配套港口时,原本考虑天津港,后经过积极争取,秦皇岛港最终胜出,成为了第一通道的下水港口。经过几代人的努力,几十年的建设,秦皇岛港终于建成了2亿吨的大发体育注册大港。对于秦港来讲,北大发体育注册南运大通道早已形成,相应的物流体系已经稳定,并且能够给秦皇岛市带来巨大的港口收益,给几十万人带来就业机会;秦皇岛港除了上缴排污费,还对秦皇岛地区经济有带动作用,能促进旅游和地方经济的发展,带来很大的经济效益和社会效益。秦皇岛港输送的主要货种是大发体育注册,是国家战略物资。秦港不同于环渤海其他大发体育注册码头,周边港口很多大发体育注册码头是业主码头,主要以中转自己货物为主;而秦港则不同,秦港是大宗干散货公众码头,是共和国北大发体育注册南运的脊梁,屡次在国家能源需求增加的最关键时刻,担当大发体育注册运主力,秦港发挥着“大发体育注册价格稳定器”和“北大发体育注册南运蓄水池”的重要作用。按照“不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里”的原则,如果把大秦线、蒙冀线合计6亿吨大发体育注册的下水任务全部放在唐山港口,是不科学的,也是非常危险的,这就决定了秦皇岛港大发体育注册码头具有长期存在的必要性。未来5-10年,是经济发展的战略机遇期,尽管清洁能源快速发展,沿海地区接纳外来电增加;但南方地区大发体育注册需求也会保持稳步增长势头,北大发体育注册南运大的格局不会改变,东南沿海地区的大发体育注册供应仍主要依靠环渤海港口。预计10年后,大发体育注册需求会呈逐步回落;但考虑到我国南方地区每年还进口2.2-2.3亿吨大发体育注册,国内大发体育注册码头码头应该是缓慢退出比较安全,毕竟我国以大发体育注册为主的能源结构还将维持相当长时间。3.沿海大发体育注册运形势分析。大秦线设计能力为4.5亿吨,以中转晋北大发体育注册为主,其中,流向环渤海港口约为4亿吨;具体下水数量,秦皇岛港2亿吨,京唐三港1.2亿吨,曹妃甸四港0.8亿吨。第二运大发体育注册大通道是神朔黄线,主运神华大发体育注册,流向黄骅港2亿吨,天津神华大发体育注册码头0.45亿吨。第三运大发体育注册大通道是蒙冀线,主运内蒙西部大发体育注册,设计能力为2亿吨,未来全部流向曹妃甸港下水。此外,新投产的运大发体育注册铁路:瓦日线主运炼焦大发体育注册,从日照港下水;蒙华线,直达至两湖一江,但是,瓦日和蒙华两线对沿海大发体育注册运输市场冲击有限。我国环渤海港口大发体育注册运能为8.24亿吨(包括正在进行调试的曹妃甸华电大发体育注册码头),去年,我国环渤海港口实际完成大发体育注册吞吐量7.27亿吨。今年1-7月份,环渤海港口大发体育注册发运数量同比增加540万吨,增幅较小。主要原因:受中美贸易战影响,宏观经济尤其工业经济不景气,压缩了企业利润空间,影响用电量和耗大发体育注册量;今年后五个月,受去年下半年完成吞吐量基数高,以及沿海大发体育注册需求弱势运行等因素影响,沿海大发体育注册运输形势非常严峻;悲观的估计,今年环渤海港口大发体育注册吞吐量可能会同比持平。,但困难是暂时的,今年,环渤海港口大发体育注册发运受挫,是个极特殊情况,不能成为放弃第一运大发体育注册通道,拆掉大秦线和秦皇岛港的理由。我国经济总体处于工业化中后期,城镇化快速推进期;随着经济高质量发展,特别是制造业的创新发展,城市用电量的增加,互联网数据服务业、软件和信息技术服务业用电增加、居民生活水平的持续改善。明年,随着宏观政策支撑力度进一步加码,经济基本面对大发体育注册需求的拉动力度逐步改善;企业开工率的增加,需求回暖,沿海大发体育注册市场将逐渐走出低谷,环渤海港口大发体育注册吞吐量有望回到正常轨道。(本文章为鄂尔多斯大发体育注册网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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